成昆铁路“8·14”洪灾区货运恢复客运暂告告急

红星新闻记者刚刚从中铁成都局集团公司获悉,经过救援人员72天的日夜奋战,成昆铁路梁鸿站和岱站之间的洪水救援工作顺利完成,货运列车暂时恢复。 10月25日17点42分,第一列57012列车安全通过了洪泛区。 ━57012列车安全临时通过洪灾路段,该路段改道。自2019年7月29日以来,四川省凉山州甘洛县一直受到持续暴雨的影响,引发了历史上罕见的大面积山洪、泥石流、山体崩塌等地质灾害。成昆铁路梁鸿站和岱站之间发生多次洪水,导致线路中断。 8月14日,K310公里处又发生了一次高层山体崩塌,山体已经被清理干净,埋线长达70米。 灾难发生后,成都局集团公司迅速组织力量开展紧急救援。 根据该段边坡泥石流分布广、地质灾害频繁、山体突然崩塌的特点,专家决定采用“临时穿越”和“段改航”两种方案并行进行应急救援:临时穿越方案是沿原路线进行边坡治理,全长441米。在消除边坡隐患、加固边坡结构、治理边坡截排水、设置监测设备后,线路临时贯通,货运列车投入运营。 区段改线计划是新建一条总改线长度为2.4公里的隧道,避开相关不良地质区段,确保客货列车安全通行。 临时截流计划是沿原线路进行边坡治理,总长度为441米。消除边坡隐患、加固边坡结构、处理边坡截流排水、设置监测设备后,线路将暂时截流,货运列车将投入运营。 区段改线计划是新建一条总改线长度为2.4公里的隧道,避开相关不良地质区段,确保客货列车安全通行。 根据临时应急预案,成都局集团有限公司组织了3000多名救援人员,投入了300多台救援机械,减载18万平方米,锚固边坡2万平方米。 10月25日17: 42,线路比原计划提前15天开通,货运列车恢复运行 鉴于洪泛区周围地质条件不稳定,滑坡面较大,不排除泥石流和路堑边坡崩塌再次发生的可能性。 为了确保乘客生命和财产的绝对安全,在临时恢复交通期间,将根据乘客之前的货物模式组织列车。除通勤列车外,客运列车暂时不安排。 在所有各方核实和评估安全性之前,将不会实施恢复公共汽车运行的相关计划。 货运列车的数量将从25列增加到35列。据了解,为服务沿线企业生产,保障成昆铁路水害中断后民生重点物资的运输,成都局集团有限公司多次满足攀钢等重点企业的需求, 采用迂回运输方式,如成都至攀西经内江至昆明,重庆至贵阳经六盘水至昆明,中部至攀西,迂回长达1260公里,不增加运费,充分组织货物运输 8月15日至10月15日,攀枝花钢铁公司每天卸下744辆原料车,比洪水前增加25辆。每天有431辆汽车装载运输钢材,比洪水前多了33辆。 成昆铁路交通暂时繁忙后,客运列车开始运行前,货运列车的数量将从洪水前的每天25对增加到35对。 同时,成都局集团有限公司将充分保证成昆线的运输能力,继续做好沿线食品、日用化学品、纺织品等生活资料的运输工作,充分满足重点企业对原材料和产品的需求 另据报道,成都局集团公司将在成昆铁路南段预留普雄至攀枝花的5633/4旅客列车,并将开通西昌至昆明K4113/4夜车和西昌至攀枝花K9453/4短途列车,以方便攀西地区旅客继续换乘昆明其他列车。北部将增加一对从汉源到峨眉的5621/2公共汽车,方便乘客在峨眉换乘火车到成都。 根据客流需求,成都局集团有限公司还将灵活安排成渝地区至昆明的动车组列车串联运行,为攀西地区至成渝地区的乘客在昆明换乘动车组列车提供保障。 随着成昆铁路扩能改造项目攀枝花至昆明段和成贵铁路的开通,成都局集团有限公司将适时向昆明方向的动车组增加列车。具体开放时间和公交运营请参考铁路官方公告信息。 红星记者严玉恒和严丹主编陈艺兮

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